«Γερμανία 2026: Όλα όσα αλλάζουν στους δρόμους – Τα νέα ραντάρ και ο πίνακας των προστίμων»

Σημαντικές εξελίξεις υπάρχουν στη Γερμανία για το 2026 σχετικά με τους αυτοματοποιημένους ελέγχους «εν κινήσει». Το νέο σύστημα αφορά κυρίως την καθολική εφαρμογή τεχνολογιών που δοκιμάστηκαν τα προηγούμενα χρόνια (όπως οι "Monocams").

Ακολουθούν τα βασικά στοιχεία για το τι αλλάζει :

1. Monocam: Ο «Blitzer» για τα κινητά τηλέφωνα

Από το 2026, η χρήση των Monocams επεκτείνεται σε πολλά κρατίδια (ξεκινώντας από τη Ρηνανία-Παλατινάτο και τη Βαυαρία).

Πώς λειτουργεί: Το σύστημα τοποθετείται συνήθως σε γέφυρες και σκανάρει την κίνηση «στο πέρασμα» (im Vorbeifahren). Η κάμερα, με τη βοήθεια τεχνητής νοημοσύνης (AI), αναγνωρίζει αν ο οδηγός κρατάει κινητό τηλέφωνο ή άλλη συσκευή.

Πρόστιμο: Αν το σύστημα ανιχνεύσει παράβαση, η φωτογραφία ελέγχεται από αστυνομικό και το πρόστιμο έρχεται ταχυδρομικά. Το πρόστιμο είναι συνήθως 100€ και 1 βαθμός στο Flensburg.

2. Section Control (Έλεγχος Μέσης Ταχύτητας)

Παρόλο που υπήρχαν νομικά κολλήματα, από το 2026 αναμένεται η ευρύτερη χρήση του Section Control.

Πώς λειτουργεί: Δεν σας «γράφει» σε ένα σημείο, αλλά καταγράφει την πινακίδα σας στην είσοδο και στην έξοδο μιας διαδρομής (π.χ. 3-5 χιλιόμετρα). Υπολογίζει τη μέση ταχύτητα με την οποία διανύσατε την απόσταση.

Διαφορά: Δεν ωφελεί να φρενάρετε μπροστά στο ραντάρ· αν τρέχατε σε όλη τη διαδρομή, το πρόστιμο είναι εγγυημένο.

3. Smart-Blitzer για απόσταση (Abstandsmessung)

Νέα συστήματα ελέγχου απόστασης από το προπορευόμενο όχημα γίνονται πιο ακριβή.

Ειδικά για φορτηγά: Σε ορισμένα σημεία του Autobahn, το σύστημα ελέγχει αυτόματα αν τηρείται η ελάχιστη απόσταση των 50 μέτρων (για ταχύτητες άνω των 50 χλμ/ώρα).

4. Περιβαλλοντικοί έλεγχοι (Lärm-Blitzer)

Σε περιοχές όπως το Μόναχο και οι Άλπεις, δοκιμάζονται τα «ραντάρ θορύβου».

Αν το όχημά σας (ειδικά οι μοτοσυκλέτες ή τα πειραγμένα αυτοκίνητα) ξεπερνά τα επιτρεπτά όρια ντεσιμπέλ καθώς περνάτε, το σύστημα σας καταγράφει αυτόματα.

Τι σημαίνει αυτό πρακτικά

Τα συστήματα αυτά είναι πλέον εντελώς αυτόματα. Δεν χρειάζεται να σας σταματήσει αστυνομικός επί τόπου. Η φωτογραφία και το πρόστιμο (Bußgeldbescheid) αποστέλλονται απευθείας στον ιδιοκτήτη του οχήματος.

Σημαντικές Διευκρινίσεις:

Υποτροπή: *Η αφαίρεση διπλώματος για υπέρβαση ορίου ταχύτητας (21 χλμ/ώρα και άνω) επιβάλλεται συνήθως αν η παράβαση επαναληφθεί εντός ενός έτους.

Νέα Τεχνολογία: Τα συστήματα Monocam και Section Control έχουν πλέον νομική ισχύ σε όλη τη Βαυαρία.

Δικαστικά έξοδα: Στο ποσό του προστίμου προστίθενται συνήθως περίπου 28,50 € για διοικητικά έξοδα και τέλη φακέλου.

Η κατάσταση στην υπόλοιπη Γερμανία είναι λίγο πιο περίπλοκη σε σχέση με τη Βαυαρία, λόγω του γερμανικού ομοσπονδιακού συστήματος, καθώς κάθε κρατίδιο αποφασίζει αυτόνομα για τη χρήση τέτοιων μέσων από την αστυνομία του.

Ακολουθεί η εικόνα για το 2026:

1. Monocam (Κάμερες για κινητά)

Μετά την επιτυχία του πιλοτικού προγράμματος στη Ρηνανία-Παλατινάτο (Rheinland-Pfalz) και τη νομοθετική ρύθμιση στη Βαυαρία, τα περισσότερα κρατίδια έχουν πλέον ενσωματώσει τη χρήση τους:

Ρηνανία-Παλατινάτο: Είναι το "πρωτοπόρο" κρατίδιο, όπου οι Monocams λειτουργούν πλήρως και νόμιμα.

Βόρεια Ρήνη-Βεστφαλία (NRW) & Κάτω Σαξονία: Έχουν ήδη εισαγάγει τις Monocams στο οπλοστάσιό τους από το 2025.

Υπόλοιπα κρατίδια: Τα περισσότερα (όπως η Έσση και η Βάδη-Βυρτεμβέργη) χρησιμοποιούν τις συσκευές, αλλά σε πολλές περιπτώσεις απαιτείται ακόμα η φυσική παρουσία αστυνομικού κοντά στο σημείο για την άμεση επιβεβαίωση της παράβασης, προκειμένου να αποφευχθούν δικαστικές ενστάσεις για τα προσωπικά δεδομένα.

2. Section Control (Έλεγχος μέσης ταχύτητας)

Εδώ η εξάπλωση είναι πιο αργή λόγω της αυστηρής νομοθεσίας για την προστασία δεδομένων (Datenschutz), καθώς το σύστημα φωτογραφίζει όλες τις πινακίδες στην είσοδο της διαδρομής, ακόμα και των νόμιμων οδηγών.

Κάτω Σαξονία (Niedersachsen): Παραμένει το κρατίδιο με την πιο γνωστή ενεργή διαδρομή Section Control (στον αυτοκινητόδρομο B6 κοντά στο Ανόβερο), η οποία πλέον θεωρείται νομικά θωρακισμένη από το Ομοσπονδιακό Συνταγματικό Δικαστήριο.

Βάδη-Βυρτεμβέργη & Βερολίνο: Εξετάζουν ή εφαρμόζουν το σύστημα σε συγκεκριμένες σήραγγες (Tunnels), όπου η σταθερή ταχύτητα είναι κρίσιμη για την ασφάλεια.

Στην υπόλοιπη χώρα: Το σύστημα χρησιμοποιείται επιλεκτικά, κυρίως σε πολύ επικίνδυνα σημεία ή μεγάλες σήραγγες, και όχι ακόμα ως καθολικό μέτρο σε όλο το δίκτυο των Autobahn.

Τι πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί (εκτός Βαυαρίας):

Παρόλο που η Βαυαρία είναι η πιο αυστηρή στην εφαρμογή, η τάση για το 2026 σε όλη τη Γερμανία είναι η «ψηφιοποίηση της αστυνόμευσης».

Ακόμα και αν ένα κρατίδιο δεν έχει "επίσημα" Monocams, η αστυνομία χρησιμοποιεί πλέον υψηλής ευκρίνειας κάμερες σε γέφυρες για τον έλεγχο απόστασης (Abstandsmessung), οι οποίες "πιάνουν" πεντακάθαρα αν ο οδηγός κρατάει κινητό.

Συμπέρασμα: Νομικά, το τοπίο έχει ξεκαθαρίσει: Τα δικαστήρια έχουν αποφανθεί ότι η προστασία της ζωής υπερέχει της προστασίας δεδομένων στην περίπτωση της χρήσης κινητού. Έτσι, από το 2026, θεωρήστε ότι ο έλεγχος για κινητό είναι ενεργός σε όλο το εθνικό δίκτυο της Γερμανίας.