Τεχνικός έλεγχος (TÜV) και Δίπλωμα Οδήγησης
%20(1)%20(1)%20(1).jpg)
Μια ματιά στην πινακίδα κυκλοφορίας αρκεί: Το 2026, όλοι οι οδηγοί που διαθέτουν το μπλε αυτοκόλλητο πρέπει να περάσουν από τεχνικό έλεγχο (HU). Το νέο αυτοκόλλητο που θα χορηγείται μετά την επιτυχή εξέταση θα είναι καφέ χρώματος και θα έχει ισχύ έως το 2028.
Προσοχή: Όποιος καθυστερήσει τον έλεγχο για περισσότερους από δύο μήνες, κινδυνεύει με πρόστιμο τουλάχιστον 15 ευρώ, ενώ σε σοβαρές περιπτώσεις προβλέπεται μέχρι και αφαίρεση βαθμού στο σύστημα Flensburg.
Σημαντικές εξελίξεις έχουμε και στο δίπλωμα οδήγησης. Το ψηφιακό δίπλωμα αναμένεται να είναι διαθέσιμο στη Γερμανία στα τέλη του 2026, νωρίτερα από την πανευρωπαϊκή έναρξη το 2030. Οι οδηγοί θα μπορούν να το έχουν στο smartphone τους αντί της πλαστικής κάρτας, αν και η κατοχή της φυσικής κάρτας παραμένει υποχρεωτική.
Σημαντικές εξελίξεις έχουμε και στο δίπλωμα οδήγησης. Το ψηφιακό δίπλωμα αναμένεται να είναι διαθέσιμο στη Γερμανία στα τέλη του 2026, νωρίτερα από την πανευρωπαϊκή έναρξη το 2030. Οι οδηγοί θα μπορούν να το έχουν στο smartphone τους αντί της πλαστικής κάρτας, αν και η κατοχή της φυσικής κάρτας παραμένει υποχρεωτική.
Επιπλέον, τα διπλώματα που εκδόθηκαν μεταξύ 1999 και 2001 πρέπει να αντικατασταθούν με το νέο ευρωπαϊκό δίπλωμα το αργότερο έως τις 19 Ιανουαρίου.
Καύσιμα και Επίδομα Μετακίνησης (Pendlerpauschale)
Από τον Ιανουάριο του 2026, ο τρόπος υπολογισμού του επιδόματος μετακίνησης αλλάζει υπέρ των εργαζομένων. Μέχρι τώρα, οι οδηγοί δικαιούνταν 30 λεπτά ανά χιλιόμετρο για τα πρώτα 20 χιλιόμετρα και 38 λεπτά από το 21ο χιλιόμετρο και μετά. Αυτή η διαβάθμιση καταργείται: πλέον, οι μετακινούμενοι θα λαμβάνουν 38 λεπτά αφορολόγητα από το πρώτο κιόλας χιλιόμετρο.
Ωστόσο, οι τιμές των καυσίμων αναμένεται να αυξηθούν. Αυτό οφείλεται στην τιμολόγηση του CO₂, η οποία από το 2026 θα καθορίζεται μέσω δημοπρασιών. Η τιμή ανά τόνο CO₂ θα κυμαίνεται μεταξύ 55 και 65 ευρώ, κάτι που μεταφράζεται σε μια αύξηση περίπου 3 λεπτών ανά λίτρο για βενζίνη και ντίζελ. Λόγω αυτών των εξελίξεων, η στροφή στην ηλεκτροκίνηση παραμένει οικονομικά ελκυστική, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας έως το 2035.
Ευθύνη Προϊόντος και Λογισμικό
Τον Δεκέμβριο του 2026 τίθεται σε ισχύ ένας νέος νόμος για την ευθύνη προϊόντων, ο οποίος επεκτείνεται στο λογισμικό και τις ψηφιακές υπηρεσίες. Οι κατασκευαστές συστημάτων υποβοήθησης θα φέρουν πλέον την ευθύνη όχι μόνο για κατασκευαστικά σφάλματα, αλλά και για αστοχίες του λογισμικού ή της Τεχνητής Νοημοσύνης. Παράλληλα, διευκολύνεται η θέση των παθόντων σε δικαστικές διαμάχες, καθώς τα δικαστήρια θα μπορούν να ζητούν πρόσβαση στα δεδομένα των συστημάτων.
Από τον Ιανουάριο του 2026, ο τρόπος υπολογισμού του επιδόματος μετακίνησης αλλάζει υπέρ των εργαζομένων. Μέχρι τώρα, οι οδηγοί δικαιούνταν 30 λεπτά ανά χιλιόμετρο για τα πρώτα 20 χιλιόμετρα και 38 λεπτά από το 21ο χιλιόμετρο και μετά. Αυτή η διαβάθμιση καταργείται: πλέον, οι μετακινούμενοι θα λαμβάνουν 38 λεπτά αφορολόγητα από το πρώτο κιόλας χιλιόμετρο.
Ωστόσο, οι τιμές των καυσίμων αναμένεται να αυξηθούν. Αυτό οφείλεται στην τιμολόγηση του CO₂, η οποία από το 2026 θα καθορίζεται μέσω δημοπρασιών. Η τιμή ανά τόνο CO₂ θα κυμαίνεται μεταξύ 55 και 65 ευρώ, κάτι που μεταφράζεται σε μια αύξηση περίπου 3 λεπτών ανά λίτρο για βενζίνη και ντίζελ. Λόγω αυτών των εξελίξεων, η στροφή στην ηλεκτροκίνηση παραμένει οικονομικά ελκυστική, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαλλάσσονται από τα τέλη κυκλοφορίας έως το 2035.
Ευθύνη Προϊόντος και Λογισμικό
Τον Δεκέμβριο του 2026 τίθεται σε ισχύ ένας νέος νόμος για την ευθύνη προϊόντων, ο οποίος επεκτείνεται στο λογισμικό και τις ψηφιακές υπηρεσίες. Οι κατασκευαστές συστημάτων υποβοήθησης θα φέρουν πλέον την ευθύνη όχι μόνο για κατασκευαστικά σφάλματα, αλλά και για αστοχίες του λογισμικού ή της Τεχνητής Νοημοσύνης. Παράλληλα, διευκολύνεται η θέση των παθόντων σε δικαστικές διαμάχες, καθώς τα δικαστήρια θα μπορούν να ζητούν πρόσβαση στα δεδομένα των συστημάτων.
Νέα Συστήματα Ασφαλείας
Από τον Ιανουάριο του 2026, το αυτόματο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης γίνεται υποχρεωτικό για τους νέους τύπους οχημάτων, χρησιμοποιώντας δίκτυα 4G/LTE και 5G.
Από τον Ιούλιο, νέα συστήματα, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και η προειδοποίηση κόπωσης του οδηγού, γίνονται υποχρεωτικά για κάθε πρώτη ταξινόμηση επιβατικού ή ελαφρού επαγγελματικού οχήματος.
Τι αλλάζει στην Ευρώπη
Αυστρία: Από τον Μάιο του 2026 θα εφαρμοστούν έλεγχοι πρόσβασης στα κέντρα των πόλεων με κάμερες, επιτρέποντας την είσοδο μόνο σε κατοίκους και εξουσιοδοτημένα οχήματα.
Ισπανία: Το παραδοσιακό προειδοποιητικό τρίγωνο στους αυτοκινητόδρομους αντικαθίσταται από έναν φωτεινό φάρο (Blinklicht).
Μεγάλη Βρετανία: Εξετάζεται η περαιτέρω μείωση του ορίου αλκοόλ για τους οδηγούς.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Σημείωση: Μόνο ένα μέλος αυτού του ιστολογίου μπορεί να αναρτήσει σχόλιο.