Γιατί καθυστερούν οι πτήσεις της Αθήνας;

Ένα εκρηκτικό «κοκτέιλ» αυξημένης επιβατικής κίνησης, εσωτερικών αδυναμιών στις υποδομές και απρόβλεπτων γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή βρίσκεται πίσω από το μπαράζ καθυστερήσεων που ταλαιπωρεί τους επιβάτες στα ελληνικά αεροδρόμια, με επίκεντρο τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.

Η κατάσταση αυτή οδήγησε σε έκτακτη σύσκεψη στην Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, προκειμένου να αναζητηθούν άμεσες λύσεις για την εξομάλυνση της εναέριας κυκλοφορίας.

1. Το «έμφραγμα» των πρωινών ωρών στην Αθήνα

Το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 1.000 πτήσεις. Το κύριο πρόβλημα, ωστόσο, δεν είναι ο συνολικός αριθμός, αλλά η υπερσυσσώρευση των πτήσεων σε συγκεκριμένες ώρες αιχμής, κυρίως το πρωί. Η ταυτόχρονη προσπάθεια εκατοντάδων αεροσκαφών να απογειωθούν ή να προσγειωθούν στο ίδιο στενό χρονικό παράθυρο δοκιμάζει τα όρια του αεροδρομίου, προκαλώντας αλυσιδωτές καθυστερήσεις που συμπαρασύρουν το πρόγραμμα όλης της υπόλοιπης ημέρας.

2. Προβλήματα χωρητικότητας και στελέχωσης

Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών, Στέλιο Σακαρέτσιο, οι βασικές εγγενείς αιτίες του προβλήματος εντοπίζονται σε δύο άξονες:

• Χωρητικότητα (Capacity): Οι υφιστάμενες υποδομές και ο εναέριος χώρος δυσκολεύονται να απορροφήσουν τον τεράστιο όγκο των αεροπλάνων.

• Στελέχωση (Staffing): Υπάρχει άμεση ανάγκη για ενίσχυση του εξειδικευμένου προσωπικού, ώστε να μπορεί να διαχειριστεί την πίεση χωρίς να δημιουργούνται καθυστερήσεις.

3. Το γεωπολιτικό «ντόμινο» της Μέσης Ανατολής

Ένας κρίσιμος εξωτερικός παράγοντας που επιβαρύνει δραματικά την κατάσταση είναι η έκρυθμη κατάσταση στη Μέση Ανατολή. Λόγω των πολεμικών συγκρούσεων και των κλειστών εναέριων χώρων σε εκείνη την περιοχή, εκατοντάδες διεθνείς πτήσεις αναγκάζονται να αλλάξουν δρομολόγιο για λόγους ασφαλείας.

Το αποτέλεσμα είναι ένα τεράστιο κύρος αεροσκαφών να εκτρέπεται προς τον ελληνικό εναέριο χώρο. Είναι ενδεικτικό ότι τα Σαββατοκύριακα, οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα καλούνται να διαχειριστούν έως και 5.000 κινήσεις αεροσκαφών την ημέρα, αριθμός που προκαλεί ακραία συμφόρηση.

Η «παγίδα» των στατιστικών

Αν και τα επίσημα στοιχεία δείχνουν ότι η μέση καθυστέρηση ανά πτήση μειώθηκε τον Ιούνιο κατά 31,7% σε σχέση με πέρυσι, η ΑΠΑ ξεκαθαρίζει ότι πρόκειται για μια καθαρά στατιστική εικόνα. Στην πραγματικότητα, η μείωση αυτή δεν αντικατοπτρίζει την καθημερινή εμπειρία των επιβατών, οι οποίοι συνεχίζουν να έρχονται αντιμέτωποι με πολύωρες αναμονές στις πύλες εξόδου.

Ποιες λύσεις εξετάζονται;

Στη σύσκεψη αποφασίστηκε η λήψη άμεσων μέτρων, όπως ο καλύτερος προγραμματισμός των πτήσεων (slot management) ώστε να μην συμπίπτουν όλες μαζί στις ώρες αιχμής, καθώς και η βελτίωση της συνεργασίας μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών, των αεροδρομίων και των παρόχων επίγειας εξυπηρέτησης (handling). Στόχος είναι να περιοριστεί η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού στην καρδιά της τουριστικής περιόδου.

Πηγή πληροφοριών Ertnews