Deutsche Bahn: Ζημιές δισεκατομμυρίων παρά το ρεκόρ επιβατικής κίνησης

Περισσότεροι επιβάτες, αλλά και μεγαλύτερες απώλειες: Ο ισολογισμός των Γερμανικών Σιδηροδρόμων (Deutsche Bahn) κινήθηκε σε αναμενόμενα χαμηλά επίπεδα, με ιδιαίτερες πιέσεις στις διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Γιατί η νέα επικεφαλής του ομίλου κάνει λόγο για «σημείο καμπής» παρά τα αρνητικά πρόσημα.

Η παρουσίαση του ισολογισμού από τη νέα διευθύνουσα σύμβουλο της Deutsche Bahn, Evelyn Palla, επιβεβαίωσε τις δυσοίωνες προβλέψεις. Για ακόμα μια χρονιά, ο κρατικός όμιλος κατέγραψε ζημιές δισεκατομμυρίων, αν και ορισμένοι δείκτες επιτρέπουν μια συγκρατημένη αισιοδοξία.

Λειτουργικά κέρδη, αλλά τελικό έλλειμμα

Παρά το γεγονός ότι το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBIT) ήταν θετικό, φτάνοντας τα 300 εκατομμύρια ευρώ, το τελικό αποτέλεσμα μετά από φόρους παρουσίασε έλλειμμα 2,3 δισεκατομμυρίων ευρώ. Ωστόσο, η Palla βλέπει μια «στροφή» στην πορεία του ομίλου, καθώς ο κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 3%, αγγίζοντας τα 27 δισεκατομμύρια ευρώ, και η εταιρεία επέστρεψε σε λειτουργική κερδοφορία για πρώτη φορά μετά από χρόνια.

Ρεκόρ επιβατών παρά τις καθυστερήσεις

Η ζήτηση για τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις παραμένει εντυπωσιακά υψηλή, παρά τα χρόνια προβλήματα στις υποδομές και τις συνεχείς καθυστερήσεις. Συνολικά, 1,93 δισεκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν το δίκτυο πέρυσι (αύξηση 3,4%), καλύπτοντας 87 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα – μια απόσταση που αντιστοιχεί περίπου σε 20 φορές τη διαδρομή από τον Ήλιο έως τον Ποσειδώνα.

Το «αγκάθι» των μεγάλων αποστάσεων

Ο τομέας των μεγάλων αποστάσεων (Fernverkehr) παραμένει το κύριο πρόβλημα. Οι απώλειες και ο κύκλος εργασιών υπολείπονται των προσδοκιών, ενώ μια τεράστια απομείωση ύψους 1,4 δισεκατομμυρίων ευρώ επιβάρυνε σημαντικά τον ετήσιο ισολογισμό.

Η διοίκηση προειδοποιεί ότι η κατάσταση του δικτύου και η ακρίβεια των δρομολογίων θα βελτιωθούν πολύ αργά. Η πλήρης ανακαίνιση του απαρχαιωμένου δικτύου αναμένεται να διαρκέσει έως το 2036, κάτι που σημαίνει ότι οι καθυστερήσεις στα τρένα υψηλής ταχύτητας (ICE) θα συνεχιστούν για χρόνια.

«Νέος ρεαλισμός»

Η Evelyn Palla χαρακτήρισε τα οικονομικά στοιχεία ως έκφραση ενός «νέου ρεαλισμού». Όπως δήλωσε, θα χρειαστούν τουλάχιστον δέκα χρόνια για να επανέλθουν οι υποδομές σε καλή κατάσταση. «Πρέπει να ονομάσουμε την πραγματικότητα με το όνομά της και να την αποτυπώσουμε στους αριθμούς μας», τόνισε χαρακτηριστικά.

Η πώληση της DB Schenker και το χρέος

Στα αρνητικά αποτελέσματα συνέβαλε και η απουσία της κερδοφόρας θυγατρικής logistics, DB Schenker, η οποία πωλήθηκε πέρυσι. Τα έσοδα από την πώληση χρησιμοποιήθηκαν σχεδόν αποκλειστικά για τη μείωση του τεράστιου χρέους του ομίλου, το οποίο περιορίστηκε από τα 32 δισεκατομμύρια στα 20,7 δισεκατομμύρια ευρώ.

Παρά τα βήματα προόδου, η Palla ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει περιθώριο εφησυχασμού: «Θα έχουμε πετύχει τον στόχο μας μόνο όταν ο όμιλος παράγει βιώσιμα ετήσια πλεονάσματα και μπορεί να χρηματοδοτεί τις επενδύσεις του με δικές του δυνάμεις».